Le problème de la ms est qu'elle n'accepte que deux sondes de T° donc une MAT et la deuxième acquisition moteur (T° eau, culasse, huile ou autre). Je n'ai pas vu acquisition pour une troisième sonde donc sans vouloir m'avancer, je ne pense pas que se soit possible.
La MS a effectivement une tablature de synthétisation pompe de richesse, néanmoins, il est recommandé d'y toucher que lorsque l'on sait ce que l'on fait ce qui n'est encore notre cas.
Pour être honnête, j'ai réussis au début à avoir mon pilotage en pourcentage MAP TPS (par exemple 36% map et 64 TPS). La ms peut avoir une gestion théorique par rapport à un pourcentage des 2 courbes données.
Pour le dernier point, je dis ça par rapport aux conclusions que notre ms nous livre, néanmoins, il n'est pas à exclure que l'on a un moulin à air en flat, c'est spécifique et celà réagit différemment d'un bousin à flotte classique.
Pour expliquer brièvement nos problèmes, nous avons un corps papillon central avec un dessin de tubulure façon "single chamber" et des injecteur à quelques cm de la soupape comme une moderne classique. Lorsque le corps papillon s'ouvre, on a environ 4 tubulures de 40cm chacune en 35mm de section de souvenir à "re-pressuriser" pour revenir à une PA classique attendue lors d'un full throttle open. Le problème est que ça ne se fait pas instantanément ce qui n'est pas le cas du TPS qui lui donne une info instantané. On a donc un très court laps de temps où les injecteurs vont donner tout ce qu'ils ont mais où l'apport en air sera minime car en face de "pressurisation" (retour PA), il en résulte un léger accoups car moment trop riche. Voilà pourquoi sur nos moteurs, il vaut mieux piloter en MAP. D'ailleurs ça se voit lorsque l'on regarde le déplacement du point d'injection sur le mapping. Avec un capteur MAP, il remonte assez rapidement dans la demi seconde je pense, c'est assez rapide. Avec un TPS, il fait bas haut instantanément sans passer par les étapes annexes et du coup, accoups moteur.
Mais ce phénomène n'apparaitra pas sur 4 corps papillon avec un volume de pipe adm minime, l'effet de retour PA sera instantané et dans ce ca, oui il vaut mieux piloter en TPS, se sera plus précis.
_________________
Quand j'en ai raz le bol des injections et de tous ces systèmes, je passe un week-end dans une loco-vapeur qui bringuebale dans tous les sens, fait beaucoup de bruit et se rame le cul.
Ca détend pas mal, vive la vapeur!
Accueil 
S'enregistrer 
Connexion 
Sujet: Quels acquisitions pour faire la carto d'injection ? 
Mar 1 Sep 2009 - 16:07
. Tu peut travailler avec le MAP ET le TPS sur la même carto ??
